比亚迪的闪充站对外开放,于用户而言是件好事,可对其他车企来说,却压力重重。为何如此?当下市场已然存在,用户也有了,然而其他车企能达到1500kW的乘用车,要么尚未大规模量产,要么还停留在PPT阶段。但这也无可奈何,毕竟闪充技术与闪充站技术皆为比亚迪自主研发。

比亚迪的闪充站对外开放,于用户而言是件好事,可对其他车企来说,却压力重重。为何如此?当下市场已然存在,用户也有了,然而其他车企能达到1500kW的乘用车,要么尚未大规模量产,要么还停留在PPT阶段。但这也无可奈何,毕竟闪充技术与闪充站技术皆为比亚迪自主研发。

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