这真是现实版的速度与激情啊。武汉，一辆车速100km/h的车，在高速行驶时，一下子失控，一头撞进30米长的水马隔离带，把一排水马都撞飞了，一直到撞上施工指示牌，车子才停下来。还好整个过程没有人受伤。交警到现场勘察事故原因，真相让交警哭笑不得。 现在有很多司机对自动驾驶的技术存在美好的幻想，觉得有了自动驾驶就可以解放双手，开车的时候想干什么就干什么。 殊不知，现在的车，就算有智驾模式，也没有一家车企敢光明正大地保证，让你睡着还能安全开车。 100码的车速，1.5秒能跑出去40米，谢某用撞了30米的惨痛教训验证了这一点。 想要靠着智能驾驶车避雷。结果真的给你引来了一个大雷。 3月5号晚上8点45分，谢某自己开车上了武汉绕城高速的快车道。 连续几个小时的驾驶让他困的不行。脑袋缺氧头像换了圈。双手搭在方向盘上都没有力气。他看了看表盘仪车速保持在100千米每小时。当时路上的车很少。开着远光灯都看不见一辆车。 谢某实在是太困了，眼皮一直在打架，开车时，眼睛都要闭上了。 从白天工作到晚上，再加上开了几个小时的车，中途都没有休息过，实在太累太困了。 终于，他受不了了，看路上几乎没有车，车速还算稳定，于是抱着侥幸心理，开启了车上的自驾功能。 听着系统传来辅助驾驶已开启的提示音，谢某突然松了一口气。他把座椅往后调，背往后一靠，扶着方向盘的双手也松开了，闭上了眼睛睡着了。 就在这时，危险悄然而至。 没过几分钟，车辆自己开到施工区域附近，只见路边的警灯一闪一闪，水马整齐的排列在车道旁边，前面有工人还在施工。 车上的智能驾驶系统根本识别不到这些警示牌。 砰的一声，等到谢某再次睁开眼，车子朝着一排排整齐的水马疯狂撞去。 他慌了神，马上用手去抓住方向盘，狠狠的踩着刹车。 可是车行驶的速度太快，根本来不及停下来。 谢某就这样眼睁睁的看着车彻底失控，往前一路撞过去，自己闭着眼不敢看，只听见一个个“砰”的声音。 谢某脑子都懵了，心跳加速，害怕自己看不见明天的太阳了。 还好车撞向了施工指示牌，最终停了下来。车头被撞的凹陷了一个大坑，玻璃也被震碎了。 谢某浑身发冷汗，手脚发软，心脏几乎要跳出嗓子眼。 他缓了半天才下车，看到整个施工区一片狼藉，水马被撞的七零八落，散落一地。 整个车子面目全非，还好没撞到路上施工的人员，自己也没有受伤。 这一回真的是从鬼门关里捡回一条命来。 谢某第一时间拨通了报警电话，声音颤抖的都发不出响声。 交警接到报警后第一时间赶到了现场。 交警经过勘察取证和调取行车记录仪，知道了这场交通事故的来龙去脉。 谢某要负全责，不仅要承担车辆的维修费用，还要全额赔偿被撞毁的施工设施，车子也算报废了。 谢某虽然没有受伤，但是整场事故下来总的赔偿款，也足够让他吸取这次惨痛的教训了。 有人说自驾系统没有识别出施工区域。车子的厂家是不是也要担责任呢？ 根据民法典第1165条规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损伤的，应当承担侵权责任。 在这起交通事故中，谢某作为司机，明知道自己疲劳驾驶已经违规，却还是开启了智能驾驶模式，并把双手脱离方向盘，这是导致事故发生的根本原因。 谢某应该承担全部的事故责任。 而车企的自驾系统属于L2级辅助驾驶，产品说明书中已经标注，仅为辅助功能，驾驶员需全程保持注意力，并随时接管车辆。也就是说车企已经尽到告知义务，系统本身是存在缺陷的。 因此车企不需要承担此次事故的责任。 有人说，谢某也真是福大命大了，明知道自驾功能只是辅助你开车，不是替你开车，他还是选择了把自己的生命安全，交给一个功能不完善的智能驾驶。 只要是因为司机自身疏忽，违规操作导致的事故。不管你是不是开了自驾，责任都是要自己扛的。 这几年，很多人依赖自驾引发的交通事故屡见不鲜。有的人开着自驾玩手机，有的人开着自驾睡大觉，总是觉得有自驾自己就万事大吉。实际上，抱着侥幸心理去开车，是非常不安全的。 安全驾驶，人人有责。 对于此事，你怎么看呢？