内卷白热化，自主品牌走向海外才能做大做强。 2月份长城汽车海外销量首次超过国内交付量，总销量72,594，其中海外交付42,679辆，占比59%。 无独有偶，2月份比亚迪海外销量首超本土，海外约10万辆，占总销量的53%。 奇瑞汽车海外116,725辆，占比更是达到了月度总量的80%，而且去年海外销量超过国内销量。 这种“海外强于国内”的现象并非中国独有。以2025年数据为例，现代起亚集团全球销量达727.39万辆，其中韩国本土销量仅占约17%；丰田汽车全球销量1130万辆，日本本土占比也仅为18%。对于成熟的跨国车企而言，海外市场才是真正的“主战场”。 海外市场为中国车企提供了巨大的增量空间，未来自主品牌的竞争将不再局限于国内市场，而是要在全球舞台上与日韩巨头一较高下。
