太糟心了！杭州，一姑娘辛辛苦苦打工攒了十几万，买了船票高高兴兴去南极旅行，没想到，还没到南极呢，下了飞机行李就丢了。 路上，姑娘不停和相关部门沟通协商反馈，甚至投诉，但是行李箱不仅没找到，而且相关部门更是不作为；船方公司甩锅给航空，旅游代理公司推诿责任。 要知道去南极，没有专业的防冻设备，这场花了十几万的旅行就泡汤了。 陆女士是普通的上班族，她一直有一个梦想，就是去南极体验一下极地旅游。 为了这次旅行，她准备了一年，把工资分成三瓣花，攒下了十几万。 从去年八月份开始，陆女士就在计划去南极旅行的路径。她上网查资料、做攻略，自己把南极的气候和旅游景区都看了遍，又找了朋友打听旅行社的事情。 毕竟自己第一次出远门，而且要花十几万的旅游费，还是得慎重一点。 经朋友推荐，陆女士选中了国内做极地旅游比较专业的公司，企鹅环游。 据说这家公司是主推南极旅游路线，网上的口碑也不错，于是她对接了企鹅环游的代理，选了 Atlas 游轮的航线，全程没有签正式书面合同，只走流程对接，费用是她用信用卡直接国际汇款给船方的。 也正是这个决定，让陆女士在旅行的路途中吃了亏。 陆女士为了这次旅行能顺顺利利，她买了专业的冲锋衣、加厚的防寒裤，防水的雪地鞋，还有防寒的各种帽子、手套、暖宝宝，以及能够十几天旅行的换洗衣物和必备药物，这些行李装满了两大箱行李箱。 2 月 10 日，她从上海起飞，辗转迪拜、阿根廷布宜诺斯艾利斯，坐了几十个小时的飞机，终于在 12 日抵达布宜诺斯艾利斯，离南极的最后一站乌斯怀亚只有一步之遥。 按照船方 Atlas 游轮公司的明确要求，她将所有行李交给了酒店驻点的船方工作人员统一托运。 2 月 13 日，陆女士抵达乌斯怀亚机场，大家下了飞机后各自取行李箱。可等到其他游客都拿完行李箱后，陆女士才发现自己的两大箱行李竟然不翼而飞了。 跟她一样行李丢失的还有一位中国大姐。两人急得团团转，不停地跟旅游公司、船公司、航空公司反映自己的行李丢了，让工作人员帮忙找找。 可等了一个多小时，机场的地勤人员跟她们说没有行李箱了，让他们去别的地方找找。 现在距离登船只有3小时的时间，其他游客已经跟随船上的导游登了船。 如果陆女士继续耗在机场等行李，怕是会赶不上船，十几万的旅游费就打水漂了。 无奈之下，陆女士和另外一个丢行李的大姐打车去附近的超市，花高价买了几件薄款贴身衣物和一双普通运动鞋。想着先顶着用，说不定明天行李就找到了呢。 好不容易赶上了船，陆女士一直没有放弃跟船上的工作人员沟通反馈行李的问题，可每次得到的回应都令人心寒，不是说再等等，就是说你应该找航空中心，就是不给一句准话。 这下陆女士去南极的热情，彻底被浇灭了。 好在船上有不少中国的姐妹，她们知道陆女士的遭遇后，主动贡献出自己多余的备用的装备和衣物：江西的姑娘给了两条厚裤子，一对度蜜月的夫妻给了贴身备用的短袖和袜子，还有武汉的大妈给了一次性内衣，还有一些游客给了暖宝宝和洗漱用品，就连船上的探险队员，也给了她们专业的防水裤和羊毛裤。 好在人多力量大，陆女士最后在一群人的热心帮助下，勉强地度过了十几天的南极旅游。 旅行结束后，陆女士回到国内，第一时间就去找当时的中间旅游公司企鹅环游。 她气愤地质问相关的工作人员，为什么没有处理自己行李丢失的问题，也没有帮忙出面和船公司航空公司沟通协调行李问题，要知道自己一个人孤身在国外，没有行李，会造成多大的麻烦。 可企鹅环游的工作人员却说，公司只是中间介绍方，没有跟陆女士签任何纸质合同，把游客推荐给船公司，只是赚取了一点中间费，并没有义务为游客行程的问题负责。 陆女士找游轮公司，游轮公司又把责任推给航空公司，最后是航空公司承诺会补偿1200美元，但是实际只补偿了800美元。 没想到，一场策划了一年的南极旅行，竟然成了今年最糟心的境遇。 从法律上说，船方、代理、航空公司都不能随便甩锅。 按照《旅游法》，游客通过旅游代理报名参加旅行，代理和相关服务方就要对游客安全和财物负责。 陆女士按要求把行李交给船方统一托运，船方收了行李、安排运输，就有义务保证行李正常送达，出了问题不能全推给航空公司。 再根据《民用航空法》和《蒙特利尔公约》，托运行李在运输过程中延误、丢失，承运人也就是航空公司要承担赔偿责任。 谁收钱谁负责，谁经手谁担责，这次事件也在警醒我们，找旅游公司还是要在国内找靠谱的，而且要白纸黑字签合同，明确各方责任。 要不然出了问题，都不知道找谁。 对于陆女士的问题，你怎么看呢？