快报！快报！ 大陆正式宣布了不管台湾当局同不同意、支不支持，厦金大桥工程照常开工，目前已稳稳修到金门边上，进度完全不受干扰。 首先得明确，厦金大桥是连接厦门和金门的跨海大桥，这事儿不是大陆一时兴起，从规划到开工，前前后后筹备了二十多年，早就是两岸同胞尤其是厦金两地乡亲的共同期盼了。 厦门和金门隔海相望，最近的地方还不到两公里，以前两地乡亲往来，全靠 “小三通” 轮渡，遇到大风大浪，轮渡就会停航，走亲访友、求学经商都得耽误，这种无奈，厦金乡亲体会了很多年。 所以早在 2008 年，福建省就把厦金大桥纳入了高速公路发展规划，一步步推进准备工作，直到 2023 年，国家明确支持这项工程，当年 10 月，厦金大桥厦门段就正式动工了，2024 年 1 月实现了全线开工。 现在最新的进度是，截至 2026 年 3 月初，厦金大桥厦门段已经修到了金门边上，3 月 4 号的时候，厦门段的环岛路右线隧道顺利打通，这是个关键节点，意味着隧道施工已经完成了一半，接下来就会全力推进左线隧道的建设。 整个厦门段主线全长 17.34 公里，一部分是海上桥梁，一部分是陆地隧道，目前海上的刘五店航道桥主塔已经全部封顶，还预留好了和金门段衔接的接口，万事俱备，就等金门段后续连接，进度一直很稳，完全没受台湾当局的影响。 有人问，台湾当局不支持、不同意，大陆为什么还要坚持开工？ 其实道理很简单，首先，厦金大桥不是大陆一方的意愿，是厦金两地民众实打实的迫切需求。 金门八成的生活用水都来自大陆，大桥建成后，还能通过桥体的管道给金门送去稳定的电和燃气，彻底解决金门乡亲的民生难题。 而且金门乡亲大多支持建桥，2022 年就有金门团体发起建桥的联署，短短两周就收集到七百多份支持意见，去年 11 月，还有四十多位金门同胞专门去厦门段的施工现场参观，看到工程扎实推进，每个人都很激动，他们都盼着大桥早日通车。 再说说台湾当局的态度，民进党当局一直抱着消极反对的态度，还造谣说大桥有 “军事渗透” 的可能，拿安全当借口，百般阻挠金门段的建设，说白了就是出于政治算计，忌惮金门和大陆走得太近，不想让两岸融合发展。 但国台办早就明确表态，厦金大桥是为两岸同胞谋福祉的工程，一定会按计划推进，任何阻挠都是没用的。 大家也不用担心工程质量，福建省交通运输厅全程严把质量关，施工团队用了很多稳妥的施工方法，比如隧道施工时，会实时监测地面沉降，根据不同的地质情况调整施工方式，确保每一个细节都不出问题。 而且这个工程总投资 372.71 亿元，批复工期 5 年，目前已经完成了 36% 的投资，力争 2026 年底实现厦门段主线桥梁通车，2027 年底全线通车。 其实建这座桥，好处太多了。 通车后，从金门开车到厦门只要 6 分钟左右，比现在坐轮渡方便太多，乡亲们走亲访友不用再看天气脸色，金门的孩子去厦门上学、老人去厦门看病也更省事。 同时，大桥还能带动两地的经济发展，让厦门和金门形成真正的 “同城生活圈”，人流、物流、资金流都会更顺畅，金门也不会再是孤立的小岛。 大陆之所以不管台湾当局同不同意都要推进工程，核心就是因为这是民心所向，是为了两岸同胞的共同利益。 台湾是中国不可分割的一部分，厦金大桥的建设，就是两岸融合发展的必然，也是在拉近两岸同胞的心。 不管台湾当局怎么阻挠，都挡不住民心，也挡不住两岸同胞走近走亲的意愿。 现在大桥已经修到了金门边上，相信用不了多久，厦金乡亲就能驱车往来，两岸的联系也会越来越紧密，这是任何人、任何势力都无法阻挡的。