对巴拿马港口被抢的反击行动来了。根据官方网站发布的信息，交通运输部3月9日约谈了马士基航运和地中海航运中国区的有关负责人。国内有不少资航运公司，为什么专门约谈这两家呢？大概率与长和旗下两个巴拿马运河港口被该国政府强行夺取有关。 巴拿马在派人进入港口并强行接管码头后暂时将港口的运营权分别给了两家公司，一家公司运营一座港口，等到重新招标结束后由新的中标方正式运营。两家暂时运营港口的公司就是马士基和地中海。 作为全球最大的航运公司，无论是马士基还是地中海在中国有大量业务，尤其是集装箱航运业务，这两家均为全球前三大集装箱船运公司。而中国的货物贸易量位居全球第一，今年前两个月的进出口贸易更是同比大涨。 因此，我们完全有能力利用国内庞大的航运物流市场施压马士基和地中海，最好是能让他俩不要“助纣为虐”，否则可能失去国内市场。马士基和地中海得好好掂量掂量，是得罪巴拿马政府严重，还是在失去中国市场遭受的损失大。 以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞@王五说说看，您的支持是对原创最好的鼓励！