一直有句话“买混动都会后悔没买纯电”，我本人也是纯电车车主，一些方面也是比较同意这句话的，但是我同样认为还是要分车型情况定夺。 就比如钛7这辆车，本身就是方盒子造型的车辆而且尺寸比较大，再用纯电版的话能耗和续航都会是个问题，所以我认为混动版会更好。 ~ ⏺️⏺️钛7新车情报 ~ 1⃣️4930×1970×1860mm的车身尺寸，轴距2920mm，依旧是大五座的座位布局；车身高大底盘离地间隙高。 ~ 2⃣️车辆定位也算是补齐了方程豹大中纯电suv的缺失，但是大家不要被他的外观欺骗了，它是城市Suv而不是越野车，不带大梁的。 ~ 3⃣️动力有两种版本，单电机后驱和双电机四驱。双电机版综合功率515kW，零百加速最快4.5秒。 ~ 4⃣️续航这一块，自然是第二代刀片电池，有100和115 kWh两种容量，分别对比650km和750km的纯电续航；快充自然是回头800v+1500kw的快充，毕竟这也是比亚迪今年的主题升级了。 ~ 5⃣️外观也是有一定的变化，钛7的颜值我个人认为还是不错，方盒子造型和不错的气场都是卖点。毕竟是纯电车外观有细微的变化，不需要发动机散热，所以前进气格栅改成了封闭式的；还增加了更多新样式的多辐轮毂；而且没有了排气管，后包围更简洁了。 ~ ❎❎钛7混动版存在的问题 ~ 1⃣️车主们普遍反应较多首先就是品控与装配问题，首先就是车身异响偏多，A/B/C柱、中控、尾门等等，尤其是颠簸路段更明显；还有车身缝隙装配宽度不一，左右车缝和配件高度不统一的问题 。 ~ 2⃣️而且作为方盒子车型，NVH与隔音问题也比较明显。速度起来以后A柱风噪比较明显，而且全系的单层后窗玻璃后排静音效果也不算好；而且馈电情况发动机介入比较突兀！ ~ 3⃣️而且钛7的混动版本最低配竟然是没有云辇C的，就连海狮06这种都是有云辇C，钛7没有就有点说不过去了。而且悬挂方面除了这个，还有生锈的问题，甚至部分车辆新车就有锈迹。 ~ 4⃣️而且钛7的音响质感也不太好，就算是顶配版本有20个车内音响，但是音质并不是，也就是停留在听个响的段位，没有太好的质感。 ~ 5⃣️内饰质感有些拉胯，硬塑料面积有些大的就比如中控台下方、门板下部这些部位，而且新车味偏大。 ~ ⏯️⏯️钛7纯电版要改进的几点 ~ 1⃣️车辆细节做工问题的解决可以说是迫在眉睫，异响的问题其实和用料也有关系，通过更换硬塑料配件和连接方式都能解决这个问题，而且顺手还能把新车味道大的问题解决掉。 ~ 2⃣️另外用料上除了减少硬塑料面积这种问题，像多层车窗玻璃、更厚的隔音材料也很有必要。毕竟方盒子的造型风噪本身就是问题，虽然发动机介入噪音问题纯电版车型不用考虑，但是悬挂的噪音和胎噪也是要解决的问题。 ~ 3⃣️音质这个问题混动版还显得没那么重要，但是纯电版的价格升了上来，如果音质还是不好那就要影响口碑了，所以我认为顶配加一个帝瓦雷音响也算是不错的改善手段 ~ 4⃣️全系标配云辇C我认为是纯电版必须要做到的一个配置，毕竟20多万的车如果连云辇C都没有，那可就是说不过去了，而且现在云辇C就连10w的秦都有配置了。 ~ ✅✅新车值得期待的几点 ~ 1⃣️首先根据一些4s销售发的宣传海报，发布会说的一年闪充免费试用权限，有可能是能增加到一年半的时间，也就是18个月的时间。 ~ 2⃣️钛7纯电版的悬挂是否会有相应的提升呢，毕竟价格增加了，顶配的四驱车型会不会有更高级的云辇系统，也说不定哦。 ~ 3⃣️第三点就是二代刀片电池的能量密度提升了不少，所以作为一款100Kwh的纯电车，钛7纯电版的减重情况确实很让人期待，毕竟这不仅关系到续航，而且关系到能耗和便利性。 ~ ⏹️⏹️总结一下 ~ 虽然很多人对纯电版钛7很期待，而且比亚迪的二代刀片电池也确实更有效、能量密度更高，但是我认为钛7的车型还是更适合混动车型。 ~ 毕竟钛7的方盒子造型并不是没有其他品牌的借鉴，这种造型的风阻对能耗的影响是非常大的，尤其高速行驶的电耗。 ~ 所以我认为，钛7的纯电版确实很吸引人，但是想达到混动版的销量并不容易。【来自懂车帝车友圈】