不带大梁能穿越N39吗

N39，都知道吧？中国乃至全球最难沙漠越野路线之一，气候极端、地形复杂、补给困难。要再叠加上承载式、冬天、增程的Buff，就更更更难了。但是，iCAR V27，做到了。「BORN TO PLAY」，iCAR一直在践行的路上！

到底有多难？首先地形很难跑，沙丘最高有300米、到处都是连续刀锋，交叉轴跟大深坑；其次昼夜温差大，差不多有二十几度的起伏；最后里程还长，超1000公里的路非常容易放大车的一些小毛病。所以在iCAR V27之前，还没有中国新能源增程车，在N39留下车辙。

因为，车身刚性扛不住，不行，一旦刚性不够就容易翻车、断轴，甚至跑到中后段车门都关不上；四驱系统顶不住，不行，流沙是非常容易陷车的，四驱一旦反应慢了没锁住，就只能原地呼叫救援队；三电耐不住温差，不行，要是低温掉电快，高温易过热，那在沙漠里没有动力了，可不是闹着玩儿的；电池安全度不高，不行，燃油车没这个顾虑，但对于增程车来说，托底，强烈震动，甚至是撞到石头，都是不小的考验。

以上这些，iCAR V27全部通过，持续在线，这是真厉害，地狱级的考验全须全尾的完成了。你看，11横11纵笼式车身，抗扭轻轻松松；i-AWD鬣蜥四驱，毫秒级响应，没有大梁也不怕；超级黄金增程跟AI能源管理相配合，V27的增程器可以始终保持最优发电效率，SOC始终在60%以上，稳稳保电。

所以其实，当iCAR V27有了这样的一个极致的能力与可靠性之后，我们平时开着它去撒撒欢，真是一点问题都没有。毕竟看过大海的浪潮汹涌之后，河流的湍急自然也不是问题了！

武可硬核越野、文可智能出行，我想在当下的新能源时代，这就是一台，可满足全家可城可野需求的一台方盒子。四年磨一剑，这才是全能的硬派，也才能让，全家都爱！

V27全能硬派全家都爱 V27增程车首穿N39V27泛越野新标杆 汉堡杨