看了蔚来李斌的那段采访，感觉挺膈应人的。
3月5日比亚迪发布9分钟闪充，可没过两天，李斌就上了央视《对话》开撕，一开始这位说得还挺客观：超快充和换电不矛盾、各有优势。感觉说的挺对，结果人家话锋一转：超快充再快也快不过换电，用多了还伤电池、影响寿命和安全。
这个话说的就不咋地了：别人刚拿出个好东西，你就憋不住了，非要强调我的还是最好，你的有缺点。做人不大气！
比亚迪也不怂，虽然没吵、没骂、没对线，但还是做出来回应：3月8日到9日，连着发了4条官方视频，核心就一个：你说伤电池？我就拿数据证明。第二代刀片电池，长期闪充不伤寿命，500次闪充循环后再做针刺测试，照样不起火不爆炸。质保容量保持率从75%提到77.5%，电芯终身质保照样给。意思很直白：我敢保，我就不怕你充。接着3月10日，比亚迪公关总经理李云飞也出来定调，话说得很体面：
闪充伤电池的顾虑，研发阶段就已经解决了。换电和闪充不是对立，是殊途同归，都是为了解决补能慢、推动油转电。话听着客气，但明眼人都看得出来，比亚迪很不爽。
一个常年盈利、销量稳坐前排，让一个扛着亏损押注换电路线的讥讽，算怎么回事！
其实，作为新能源车企，各自趟道、互相补位，挺好。非得你踩一脚、我怼一句，看着真让人心累。
技术路线不同很正常的事。有人需要充电速度，有人死磕换电方便，最后受益的都是消费者。
市场这么大，完全容得下多种方案，谁也没必要非压谁一头。
各走各的路，把产品做好，比什么都强。