沙特传来新消息！ 3月11日，沙特阿拉伯港务局宣布了一个重磅消息，他们和全球两大航运巨头马士基、赫伯罗特联手，在红海边的核心港口吉达港新增了两条海运航线。这两条新航线分别叫马士基AE19和赫伯罗特SE4，每条船都能装大约1万7千个标准集装箱。 这事来得正是时候，现在中东局势复杂，霍尔木兹海峡那边风险太高，大船都不敢随便过。沙特这步棋走得稳，直接把红海的吉达港推上前台，当成全球贸易的新“安全阀”，算是给全世界供应链吃了颗定心丸。 这两条1.7万标箱的大船可不是小打小闹，属于超大型集装箱船。这个级别的船能装下海量货物，一趟跑下来，能把东亚工厂的商品稳稳送到欧洲、中东，也能把那边的资源运回国，运力实打实。 吉达港本来就是红海老大，年吞吐量超1.3亿吨，扛着沙特75%的海上贸易。这次加码，等于给它装了“双引擎”，港口泊位、配套设施全都会跟着升级，以后这里就是亚欧非的物流十字路口。 航线挂港名单很实在，天津、青岛、宁波、上海，还有韩国釜山、马来西亚丹戎帕拉帕斯、新加坡，全都是咱们熟悉的外贸大港。以后咱们的货，从家门口装船就能直达吉达，不用再绕路中转，省心又省时。 首航安排已经定了，3月13日“马士基埃尔巴号”就从天津新港出发 。这不是空口号，是马上就要开跑的实航线，说明两家巨头对红海通道是真有信心，不是一时兴起。 这波合作不是临时抱佛脚，是沙特2030愿景和国家物流战略的一部分。他们想把吉达打造成三洲联通的世界级物流枢纽，现在只是第一步，以后这里的能量会越来越大。 对咱们外贸人来说是实打实的利好。航线稳了、通道顺了，货物延误风险降下来，出货节奏能把控得更稳，不用再担心被堵在半路，利润也更有保障。 全球供应链最怕断，这次沙特联手巨头补位，就是在稳大局。在局势不稳的时候，能拿出这样稳定的物流方案，比什么口号都管用，这才是真正的正能量操作。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。