主动撕毁中国订单，事后拒赔 361 亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20 年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔 300 多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？ 马达西奇可不是普通的小厂，它有着上百年历史，曾是苏联 “航空工业的心脏”，巅峰时期产品出口到 90 多个国家，就连中国早期的航空发动机研发，都曾得到过它的帮助，双方的合作渊源能追溯到 60 多年前。 可就是这样一家曾经风光无限的企业，在 2014 年俄乌关系恶化后，彻底陷入了绝境。 因为当时乌克兰政府下令禁止向俄罗斯出口军用设备，而俄罗斯恰恰是马达西奇最大的客户，没了订单的支撑，工厂资金链瞬间断裂，数千名员工面临失业，厂区里的生产线也濒临停滞，用 “濒临破产” 来形容一点都不为过。 就在马达西奇走投无路的时候，中国伸出了援手。当时中国的航空工业正处于快速发展阶段，急需先进的航空发动机技术，而马达西奇拥有成熟的技术和生产线，双方可以说是一拍即合。 中国企业不仅给马达西奇提供了 2.5 亿美元的投资，还签订了巨额订单，甚至计划收购其 56% 的股份，打算在重庆合建研发中心和工厂，帮助马达西奇彻底摆脱困境，同时也能填补中国在航空发动机领域的部分空白。 值得一提的是，中国企业当时还实打实帮马达西奇结清了拖欠工人的工资，重启了多条停滞的生产线，连乌克兰媒体都曾报道，称中国的援助是 “雪中送炭”。 转折点发生在 2019 年，泽连斯基上台后，在美国的施压下，乌克兰政府彻底变了脸。 他们先是以 “关系国家安全” 为由，拖延合作审批，随后直接叫停了中企的收购计划，甚至在 2021 年，泽连斯基签署总统令，对中国相关企业和个人实施制裁，冻结中企在乌资产，禁止中方人员入境，彻底堵死了合作的所有可能。 更过分的是，乌克兰政府后来直接将马达西奇收归国有，把中国企业的投资和股份全部没收，相当于直接撕毁了双方的所有合作协议。 这次国有化既没有走法院程序，也没有给中方任何听证的机会，一道行政令下来，就彻底推翻了之前所有的约定。 而所谓的 “国家安全”，不过是一个借口 —— 当时马达西奇厂区里，连一枚导弹都没有生产，全是老型号航空发动机的维修线，根本不存在所谓的 “安全隐患”。 按照当初的协议，乌克兰单方面撕毁订单、没收资产，需要向中国企业支付高达 45 亿美元（约合 361 亿人民币）的违约金。 可面对这笔巨额赔偿，乌克兰却耍起了无赖，不仅拒绝赔付，还倒打一耙，把正常的商业合作政治化，借口 “国家安全” 混淆是非，简直是毫无国家信用可言。 面对乌克兰的违约行为，中国企业并没有选择忍气吞声，而是在 2020 年 12 月向海牙常设仲裁法院提起投资仲裁，坚决维护自身的合法权益。 即便后来马达西奇厂区被战火损毁，仲裁焦点依然集中在乌克兰征收行为的合法性上，而非工厂被炸后的损失，毕竟乌克兰的毁约行为，早在战火爆发前就已经发生。 而随着俄乌冲突的爆发，马达西奇的厂区遭到严重破坏，数十座核心厂房被炸毁，90% 以上的厂区变成废墟，试验台塌了，图纸库也被烧光，曾经的生产设备要么被炸毁，要么被转移。 如今的马达西奇，官网无法打开，社交账号也早在 2022 年 2 月就停更，曾经的 “航空工业心脏”，彻底沦为一片废墟。 如今，乌克兰的处境越来越艰难，战争带来的创伤难以愈合，国内经济濒临崩溃，民生问题日益突出，重建家园更是需要巨额资金和物资支持。 在向西方求助屡屡碰壁、美国只给口头承诺却不掏真金白银的情况下，乌克兰又想到了中国，再次上门求助，希望中国能伸出援手，帮助他们渡过难关。 很多人看到这里都会问，当初乌克兰如此绝情，撕毁订单、拒赔违约金，甚至制裁中企，如今我们为什么还要帮他们？ 其实，中国的态度一直很明确，我们始终坚持中立，不干涉他国内政，也始终秉持着人道主义精神。 虽然乌克兰当初的做法伤了我们的心，但普通民众是无辜的，战争带来的苦难，最终还是由老百姓来承担。 而且，中国作为负责任的大国，始终愿意在力所能及的范围内，为推动和平解决冲突、缓解人道主义危机贡献力量。 至于我们到底会帮多少、怎么帮，答案其实很明确：出于人道主义，我们会提供必要的帮助，但绝不会纵容乌克兰的无信行为，更不会让中国企业的合法权益白白受损。 毕竟，善良要有锋芒，包容也要有底线，这既是对中国企业的负责，也是对国际规则的尊重。