一年一度315，汽车圈最该曝光的结果没上，这就很有意思了。 比如说那个几万块的辅助驾驶功能，我们愿称之为汽车界最牛的期货产品。这玩意儿到底有多新呢，可以说原车主卖掉车的时候，几乎就是100％新的。不是九九成稀罕物，而是全新未开封，老韭菜的含金量不容置疑。 有时候我们的自适应性和容忍度的确是个谜，说双标那都算是客气了。国产车哪怕有一点点异响，那真的比蝙蝠耳朵还灵敏。虽然已经比同价位合资便宜⅓甚至一半以上，但是你国产车就得有动力还要省油关键还要耐操。反而对国外品牌的对各种便宜用料、古董式内饰、反人类且安全性有隐患的设计，敝帚自珍、甘之如饴。 说到底，车就是一个载人载物工具，最起码最基本的就是工具性。任何无法去掉的物理操作机构，比如换挡、转向灯等等，操作方式和设计位置那都是有固定要求的，是不允许随意改变的，存在就是最合理的。
