关于大众ID.ERA 9X技术发布会后的专访一些重点信息

-对于此前和理想增程争议的部分陶总表示，上汽大众考虑的都是从第一性原理去做增程，任何原生增程，还得做好增程器，因为电池极限亏电，动力就是来自于增程器，此外，电驱动，发动机，控制器的集成也很重要，每个环节都强，才是真强傅总提到，上汽大众让增程迈入3.0阶段，目标就是要做增程的时代新王，而这个新王的不追求单一的热效率，而是要更高效，更静谧，还要完美应对各种极端工况

我再聊一个有意思的，今天评论区有同学在说APS涂层，VTG都已经是老技术了，但是那么多年时间过去了，友商依然开发不出来或者说没能力开发，就已经说明问题了，上汽大众这台EA211 Evo2做增程器，领先行业10年不过分

-关于ID.ERA后续的产品，陶总已经透露有8X，5X，5S。傅总也强调上汽大众要成为新能源领域的头部玩家，要有更多的年轻用户选择大众，对一二线占比也目标提升

-对于集团技术的应用，上汽大众不排斥，但会在性能指标，质量标准上符合大众的开发标准另外强调一点，大众ID.ERA 9X在开发过程中降低质量标准的问题是一概不讨论的，9X的德系标准不会降至于降本的方法，上汽大众会更聚焦在平台化，标准模块化，新材料应用以及规模和物流层面