看了何小鹏直播第二代VLA推送，信息量很大，现场何小鹏很放松、也很坦诚，分享了很多个人想法、未来的目标以及第二代的优势和需要后续迭代的地方，智能化是何小鹏的舒适区，因此，此次他比很多次发布会都要讲的清楚、生动易懂。

用何小鹏的话讲，智驾技术，第一有肉吃、第二有汤喝、第三什么都没有，只有领先才能在客户认知上占据优势，因此，小鹏及团队“敢想、感下注”，每个月投入三个亿，押宝VLA 2.0。

VLA2.0是小鹏智驾走向L4的第一个版本，其用AI解决而不是规则设定，以前规则设定解决的下限是安全，而经过行业的发展，现在VLA2.0是要拓展上限，让驾驶更丝滑、平顺、自动适应更多路况。

当然，此次出于安全和体验的考虑，园区和地库的场景使用会在下一次推送。

小鹏第二代VLA推送时间表如下：

3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。

4月份将开启陆续推送更多车型：- 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）- 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE- 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程）- 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程）

直播中，还采用了老师试驾中遇到的例子：施工导致道路封锁，地图没有及时更新，车辆停止14秒，系统重新做推理，选择新的路线并转向驶出，可以看得出，VLA2.0不是依赖规则设定和高精地图，模型在持续迭代并在一定程度上实现了思考。

直播中，还连线了，其正在开着小鹏G7进行5000公里的测试，视频中很多极端路况，VLA2.0都能轻松应对，没有接管。当然，不得不说“年轻真好”，小康的体力不错、腰也抗造。

中国的道路整体来说全球最好，但除了高速、城区之外，各种各样的乡村小路也是非常挑战的，适应了中国的各种路况，相信也能适应全球的路况，这也给小鹏VLA2.0出海带来了底气。

由于中国新势力进步很快，之前Tesla每一次技术路线都被中国车企追随，为了保证自己的竞争优势，现在Tesla不透露其技术路线的任何信息，大家都是摸石头过河，但是，相信最后估计是“殊途同归”，因此小鹏也希望整个行业合作向前，走进客户的生活、提高生活的效率与质量。

经过持续的投入和推广，智能化已经成为小鹏的重要标签，相信也会助理新产品的热卖。何小鹏直播第二代VLA推送新能源大牛说