ID. ERA技术发布会，有哪些看点呢？   3月16日，上海，上汽大众ID. ERA技术发布会吸引了不少人关注，这场发布会的“人本科技”主题就让我颇感兴趣。 在我看来，上汽大众强调的“人本科技”，指的不是堆料，而是死磕用户日常用车时那些“痒点”和“痛点”。 以增程系统为例，ID. ERA 9X的黄金增程系统能，解决三个痛点：亏电油耗高、发动机介入突兀、亏电动力软。具体来看，它CLTC纯电续航超400km，综合续航超1600km，四驱版亏电油耗仅6.27L；增程器介入NVH差异低于0.5分贝；拉萨实测高电量和亏电状态加速仅差0.18秒，表现确实不错。 底盘是另一张王牌。ID. ERA 9X的转弯半径只有4.85米，比两厢Polo还灵活，同时150mm双腔空悬支持7级高度可调，停车还能“一键调平”。另外，VMC系统能在高速爆胎时稳住车身，德系调校哲学让侧倾“线性、可预期”，做到烂路不颠、飞坡不飘。 另外，ID. ERA 9X全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，其辅助驾驶能力应该值得期待；而且它的电池底部防护可以承受2000J撞击，是国标的13倍。 当然，现在的中高端新能源SUV市场相当卷，但我觉得ID. ERA 9X有能力脱颖而出。 上汽大众ID.ERA技术发布会  机皇EA211黄金增程步入增程3.0  大众9X