翻到一组很有意思的数据，2025年比亚迪在香港卖了9751辆车，直接拿下了全品牌销量冠军。更夸张的是海狮07EV，单车卖了5680辆，成了年度最畅销车型。

如果对香港车市没概念，可能不知道这数字意味着什么，以前这个位置长期是被日系、德系那些老牌外资霸占的。比亚迪这次算是直接把榜单撕了重写，凭硬核实力改写市场格局。

但最让我在意的不是数据本身，而是场景的转换，以前路过湾仔区和尖沙咀，街边车行挂的都是丰田、宝马、奔驰的招牌，现在比亚迪的门店也开进了这些核心地段。

放在五年前，谁敢想香港街头最常见的新能源车会是从深圳开过来的？

有人会说香港市场体量不大，但它的象征意义很强，这是一个极度成熟、挑剔、被国际品牌教育了几十年的市场。能在这里从零到第一，某种意义上来说比在某些新兴市场卖爆更有说服力。

香港的目标是2050碳中和，电动化是不可逆的路，比亚迪不只是卖车，而是在参与一座城市的能源转型。