两年时间真的过得好快，现在回顾初代SU7的发布会，感觉像是刚刚发生没多久，很多名场面还历历在目。而事实上，初代SU7已经从零开始累计交付了38.1万台，并且拿下了2025年20万以上纯电轿车的第一名。说起初代SU7发布会，那绝对是国产新能源行业迄今为止关注度、完播率最高的一场发布会，这其中固然有雷总IP的加持，但更重要的是，这是第一次有汽车厂商真正站在用户角度，用大家听得懂的语言，把技术、性能、配置讲得透彻明白，不玩概念、不故弄玄虚。也是第一次看到新势力车企如此团结地坐在一起，连长城、北汽这样的行业前辈都到场助阵，场面至今让人动容。通过这场发布会，不仅重新定义了大家对“小米造车”的认知，更点燃了无数人对国产智能电动车的期待，也真正带动了整个行业向前奔跑。而小米自己，也从最初的万众瞩目，一步步走到销量冠军，用实打实的产品和交付成绩，兑现了当初的造车承诺，用实力证明了国产新能源的底气与潜力。

当然，就像当初如日中天的特斯拉被各种黑公关关照，小米过去两年在成为销量冠军的同时，也伴随着越来越大的舆论争议和诋毁。回看国内整个新能源汽车发展史，除了特斯拉和小米，似乎找不出第三家车企在面临如此规模、强度黑公关攻击的情况下，还能在销量上遥遥领先的。

两年时间过去，消费者对新一代小米SU7的期待肯定更高，而小米在成为传奇耐黑王的过程中也变得更加从容，这份从容的底气还是源于在产品打磨上的全力以赴，不玩车海战术、不盲目跟随市场热点，沉下心、扎稳马步，十倍投入做一款好车，而不是看友商什么卖得好，一年模仿好几款。这样的小米汽车，消费者自然更放心选择。

今年新一代SU7发布会会有哪些名场面，非常令人期待。