Grok+FSD的中国合体，极氪8X算是给AI汽车打了个样吗？   在我看来，舱驾融合，正在从概念走向现实。 我之所以这么说，主要是在NVIDIA GTC 2026大会上，吉利汽车宣布联手千里科技、阶跃星辰，将“超级Eva”与“千里浩瀚G-ASD 4.0”合流，首发搭载于极氪8X。这套组合拳，被许多业内认识看作中国版的“Grok+FSD”。 超级Eva不是传统的语音助手。它基于大模型与座舱、智驾、底盘等底层系统原生融合，能理解模糊指令并自主规划执行路径。你说“接孩子放学，顺便找家麦当劳，5点到学校”，它就能导航、订餐、泊车全包圆。说白了，它是从“会聊天”进化到“会办事”。 G-ASD 4.0负责“开得稳”：横纵一体模型让控车更丝滑，收费站自动识别人工/ETC通道，地库漫游能看懂指示箭头和跨层坡道。 千里科技作为少数同时具备舱驾解决方案能力的Tier 1，我认为正在用这套“超级智能体”证明：AI汽车的下一站，不是堆料，是融合。 极氪8X  舱驾融合