小米汽车这次在产品策略上的调整更理性了，首销期订单并非越多越好，这种思路在汽车行业里其实是对消费者负责的表现。
因为比起盲目堆单导致交付遥遥无期，不如先把产能和供应链理顺，让真正下单的人能按时提车。
至于新一代SU7面临成本上涨的压力，调价几乎是必然的。但关键不在于价格涨多少，而在于配置升级能否对得起这个涨幅。
而且这次提前两个月启动量产准备，也是是对初代交付周期过长的一次纠偏。对于消费者来说，与其被画一张爆单的大饼然后等上半年，不如一开始就把预期管好、把体验做实。雷军说新SU7首销订单并非越多越好
