【特朗普发布了60天的豁免令，暂停要求美国港口间运送船只必须悬挂美国国旗】

[呃，这也能“委曲求全”？]

（独立报）特朗普政府暂时豁免了根据一项已有百年历史的法律——《琼斯法案》——对海运运输的要求。

《琼斯法案》规定，在美国港口之间运输的货物必须使用悬挂美国国旗的船舶运输。

这项于1920年通过的法律旨在保护美国航运业，但多年来也因减缓货物运输速度（包括危机时期的关键援助物资）而饱受诟病。此外，它还经常被指责推高了汽油等商品的价格。

周三，白宫表示将暂停执行《琼斯法案》的要求 60 天，此举正值各方努力应对因战争造成的油价飙升和货物运输中断之际。

《琼斯法案》规定，往返于美国港口之间的货运和客运船舶必须在美国建造，且必须由美国人拥有——这实际上禁止了悬挂外国国旗的船舶参与此类国内贸易。此外，这些船舶还必须配备美国船员。

美国海事管理局指出，为了“国家安全利益”，可以通过国土安全部或国防部豁免该法律。

《琼斯法案》的另一目的是确保美国在战争时期拥有自己的商船队。该法案得到了部分美国航运公司、国家安全倡导者和工会组织的大力支持。但排除外国竞争也推高了国内货物运输成本。

通常来说，美国籍船舶的运营和建造成本都比外国船舶更高。而这些成本对依赖海运补给的州和地区，例如夏威夷和波多黎各，造成的损失尤其严重。

自伊朗战争爆发以来，油价经历了剧烈的波动和飙升。霍尔木兹海峡几乎所有油轮航行都处于停滞状态，导致中东主要产油国纷纷减产。除了燃料外，商船还运输从药品到芯片等各种货物，这些商船也经常滞留在海上，甚至自身也遭受袭击。

这推高了全球企业和消费者的成本。国际基准布伦特原油周三的交易价格接近每桶109美元，而战前约为每桶70美元。

这一切导致各国争相寻求更多供应和替代运输路线。白宫上周证实，正在考虑暂停执行《琼斯法案》的相关规定，特朗普曾称该法案“具有限制性”。

白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特周三表示，豁免《琼斯法案》将有助于“缓解伊朗冲突期间石油市场面临的短期扰动”，并“确保石油、天然气、化肥和煤炭等重要资源能自由运抵美国港口”。

油价受多种因素影响。向悬挂外国国旗的船舶开放国内航线，或许能通过增加运输选择带来一定缓解，但这并非一劳永逸的解决方案。

美国进步中心上周估算，豁免《琼斯法案》将使东海岸汽油价格小幅下降3美分，但可能推高墨西哥湾沿岸的成本。该研究与政策智库周五表示，此举“还将使美国造船商和工人处于边缘地位，并让石油行业在降低运输成本的同时继续从高油价中获利”。

美国正在寻求更多途径来增加石油供应。同样在周三，美国财政部放宽了制裁，允许美国公司与委内瑞拉国有石油和天然气公司开展业务。此外，特朗普政府还宣布将暂时解除对俄罗斯石油的美国制裁。

上周，国际能源署也承诺从成员国储备中释放4亿桶原油，这是该组织历史上最大规模的应急石油调拨。此前曾淡化动用石油储备必要性的特朗普确认，作为国际能源署行动的一部分，美国将在120天内从其战略石油储备中提取1.72亿桶原油。

不过，分析师认为这只是权宜之计。炼油厂通常会提前采购原油，新供应传导至消费者手中需要时间。当然，如果战争持续，高油价带来的痛苦可能会进一步加剧。

美国虽是石油净出口国，但这并不意味着它能免受全球油价飙升的影响。石油是一种全球性交易的大宗商品。尽管美国产出的原油大多为轻质低硫原油，但其东西海岸的炼油厂主要设计用于加工更重、含硫量更高的原油。因此，美国同样需要进口原油。美以入侵伊朗