厄瓜多尔的民用航空主管部门表示,在该国降落的飞机仅被允许补充至多 50% 的燃油量
自 3 月 21 日起,由于航空燃油短缺,迫使国际航空公司不得不调整飞行计划并调整从始发机场获取的加油燃料。优先权将赋予医疗后送航班、国家专机和应急行动,而商业航空公司则须在进入厄瓜多尔前确保具备替代的加油策略。随着航空公司逐步适应有限的地面供应资源,这一限制预计将影响载货量管理和航线效率。
厄瓜多尔的民用航空主管部门表示,在该国降落的飞机仅被允许补充至多 50% 的燃油量
自 3 月 21 日起,由于航空燃油短缺,迫使国际航空公司不得不调整飞行计划并调整从始发机场获取的加油燃料。优先权将赋予医疗后送航班、国家专机和应急行动,而商业航空公司则须在进入厄瓜多尔前确保具备替代的加油策略。随着航空公司逐步适应有限的地面供应资源,这一限制预计将影响载货量管理和航线效率。