零下30℃的极寒环境到底会把新能源车逼到什么程度？央视新闻《顶级实验室》这次直接给腾势汽车做了一次非常硬核的真实测试。低温闪充、雪地高速爆胎、高速避让、冰雪湿滑路面极限过弯、紧急制动、冰雪爬坡等八项极端挑战全部实测，可以说把冬季用车最容易遇到的问题都测了一遍。央视新闻实测腾势极寒闪充从实际表现来看，几款车型各有侧重点。全新腾势Z9GT主要展示的是极寒闪充能力，在车辆户外冰封静置24小时之后，充电大约12分钟就能充到接近97%，补能续航超过1000公里，基本把很多人担心的冬天充电慢、低温充电难问题解决掉了。另一边，腾势N8L则在雪地操控和安全测试里表现比较亮眼，比如在雪地高速爆胎测试中以142km/h依然能保持稳定控制，同时在96km/h雪地高速避让和87km/h冰雪路面制动测试中，车辆依然保持不甩尾、不跑偏的稳定状态。腾势N9则是在冰雪湿滑路面极限过弯测试中完成了71km/h稳定通过，还完成了冰面奶茶塔挑战，在低附着力路面依然能保持车身姿态稳定。从这些极限测试的结果来看，腾势这几款车其实分别从补能效率、极寒操控和安全稳定几个维度，把新能源车在冰雪环境下最核心的能力展示了一遍，也难怪不少人会把腾势称为新能源时代的“安全之王”。腾势汽车安全之王