铂智7全面开启试驾了！不少媒体试驾后最大的感触就是两个字：好开！尤其是那套目前5000元就能选配的双腔空气悬架，简直堪称“滤震魔术师”。我特意找了一段布满减速带和井盖的路段试了试，结果是——过减速带时，车身稳如泰山，没有多余的抛跳；碾过井盖时，只有一声沉闷的“咚”，车内几乎感觉不到震动；快速变道时，支撑性给得很足，完全不会有大车常有的“开船感”。 这种底盘质感，以往至少是30万级以上豪车才有的待遇，如今却下放到了20万级。要知道，3月可是多个车企密集发布双腔空悬新车的节点，铂智7作为丰田全球首款双腔空悬车型，凭借亲民的价格和扎实的调校，成功让更多人体验到“好开的丰田车”在电动时代的全新魅力。更值得一提的是，铂智7的预售用户主要对标的正是特斯拉Model 3——这个对标本身就说明，大家对其智驾能力抱有极高的信心。而订单数据也印证了这一点：双腔空悬版本占比超6成，消费者用真金白银投票，选择了这套能带来实打实高级感的底盘。有路就有丰田车，电动时代，有路就有好开的丰田车——这句话在铂智7身上，终于有了具象的答案。媒体首测丰田铂智7动态表现 丰田铂智7全面开启试驾29日上市