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比亚迪闪充中国很牛,但是要汲取经验教训,不要再走进技术误区。 上次发布快充技术,

比亚迪闪充中国很牛,但是要汲取经验教训,不要再走进技术误区。 上次发布快充技术,上市比亚迪汉L、唐L,定价高了几万,结果市场反应平平,问题就在于,对于多数用户来说,快充技术意义并不大。家里有充电桩,充电速度快一点慢一点,基本上没什么影响,而因为这个新技术而要多花几万块钱,多数人就不愿意了。 现在又是闪充,很多人一年可能也就是用到几次,为了这个少发事件买单,有几个人愿意呢?像最近卖的比较火的钛7,纯电价格比插混贵了好几万,估计销量也是不温不火。 对于消费者来说,技术只是锦上添花,核心还是具有性价比,没人会超前技术买单。

评论列表

鹰击
鹰击 4
2026-03-22 13:26
闪充的最大意义就是堵电黑的嘴,慢充过夜一直是永远是绝对的主要充电方式。
名满华夏
名满华夏 4
2026-03-22 06:54
新推网约车领汇E5(原型秦Plus),领汇E7(原型海豹06),领汇E9(原型汉),领汇M9(原型夏),全部具有闪充功能,就是百万公里锚定的。以上4款汇兆瓦闪充,网约车款式,6年60万公里质保;出租车款式,8年90万公里质保。虽说公用车电池可能更耐用,家用车公里数也至少包含6年15万公里质保,啥车基本都值了。
名满华夏
名满华夏 3
2026-03-22 06:54
比亚迪从未限制快充,百万公里纯电出租车屡见不鲜,充分说明经久耐用。极速与充放电,仰望U9X说明一切,成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本;秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳,是中保研历史全维度测试冠军;比亚迪大储能,大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。