说实话，这次铂智7的配置一出来，我算是看明白了，丰田这次是真打算在纯电家用车市场玩把实在的啊！

首先是双腔空悬，这东西基本都是三十万往上的豪车才舍得给，选装一下动辄大几万，普通家用车想都不敢想。

结果铂智直接把这套带SDC减震的双腔空悬挂进了17万级，选装才5000块，限时版也就17.98万，光看定价就已经很有诚意了。

而且从这么顶的配置来看，大家对它的底盘期待确实高。大车容易晃、开着像开船、坐车容易晕车这些老问题，在铂智7上被控制得不错。

滤震干净、过弯支撑也够，舒适和操控两头都没偏废，对于一台家用为主的D级纯电轿车来说，这种表现已经超出预期了。

预售数据显示超过六成用户都选了空悬。看来大家买车也不是只看屏幕多大、参数多好看，而是真愿意为开着稳、坐着舒服这种实际体验花钱。5000块换来整车质感明显上一个台阶，这笔钱花得值不值，大家心里都有数。

再说说智驾辅助，铂智7还有个版本更狠——19.48万就能一次买齐激光雷达、双腔空悬、鸿蒙座舱，这价格在行业里基本找不到第二家。

丰田这次也没搞什么花里胡哨的炫技，就是把一项靠谱的豪华配置，用一个很亲民的价格下放给家用车。与其说它是在堆配置，不如说是在把更好开、更舒服的行驶感受，变成普通人也能轻松拥有的东西。

现在铂智7已经可以去试驾体验，3月29号就要正式上市。如果你预算在20万左右，想要一台底盘扎实、坐着舒服、又没那么多虚头巴脑溢价的纯电车，这车确实值得去亲自开一开再做决定。丰田铂智7全面开启试驾29日上市