伊朗外长：日本船能过霍尔木兹海峡！ 霍尔木兹海峡素有中东“咽喉”之称，是全球能源运输关键通道，全球约31%海运原油/凝析油、20%液化天然气经此运输，对依赖中东原油的国家至关重要，一旦通行受阻，将对国际能源市场造成显著冲击。 自2026年2月底以来，受地区冲突影响，伊朗对海峡实施针对性通行管控，并非全面封锁。 伊朗外长阿拉格齐3月20日表示，伊朗仅限制美、以等敌对国家船只通行，对非敌对国家船舶，可在协商后提供安全通航保障；经与日方沟通，有意允许日本相关船只通过，双方正就临时解除封锁展开磋商，并非“只许日本船、其他国家一律不行”。 目前中国、印度、土耳其、巴基斯坦等国船只也已获得协商通行机会。 管控实施后，波斯湾及海峡周边确有约440艘船舶滞留（权威航运数据），其中日本相关船只约44艘（含30艘原油、LNG运输船）。 大量船员长期锚泊，在淡水、食品、医疗等方面面临实际困难。 伊朗在本国领海（拉腊克岛附近）开辟安全通航走廊，由革命卫队护航。 据海事权威媒体《劳氏日报》披露，已有1艘油轮个案支付约200万美元获取通行资格，但这属于个案协商费用，并非伊朗官方统一定价，也未正式宣布对日本船只强制收取该费用。 日本船只尚未正式执行免费通行，相关安排仍在磋商中。 外部“护航联盟”能否提供有效安全保障尚存不确定性。滞留船员与航运方最迫切的诉求，仍是尽快恢复稳定、安全的通航秩序。 我觉得霍尔木兹海峡这件事真的挺值得我们深思的。 这条海峡承担着全球近三分之一的石油运输，本来应该是大家共用的国际通道，现在却因为地缘政治变成了博弈工具，区别对待不同国家的船只，还让上千名船员困在海上受苦。 这说明单纯靠武力护航根本解决不了问题，国际上缺少真正公平有效的航道管理机制。 同时也给所有依赖能源进口的国家提了个醒，不能把宝都押在一条通道上，能源和运输路线多元化才是长久之计，大家还是要靠对话和规则来维护共同安全。 各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！