这两天连赶几场飞机给我整晕头转向，想起来还没有给3.20东风日产NX8技术发布会写个总结，这里就这次发布会的一些重点和有价值信息给大家做个汇总报告。

首先是为什么不公布预售价直接预售。东风日产的官方口径是对自己的产品有足够的信息所以并不准备提前公布价格而是欢迎大家去线下实际体验试驾。我个人小小揣摩下大概是出于以下两点:一是不希望过早公布价格后被友商针对反击，这样的话对过段时间的新品上市节奏很被动；第二也是希望增加消费者到店的频率和终端触达，毕竟东风日产的产品大部分卖点是很难被数据量化的舒适性指标，这就更高地要求到店体验的真实感受。

然后就是为什么这次发布会前骞总专门发微博讲了13.99万臣妾做不到，我们暂且不论是不是有人捣乱，就是看完发布会的都知道东风日产这次选择的“朋友圈”阵容确实是相当顶级的，因此价格也就不可能是有些人故意引导得这么低。以纯电版电池为例，宁德时代80度+的5C磷酸铁锂电池的价格在行业内并不是什么秘密，大部分业内人都能估算一下成本，就连增程版都搭载了43.2度大电池，综合续航里程是非常可观的310km。包括还有峰值功率250kw、高达25100rpm的电机基本上也是优中选优，大家可以自行对比下友商的竞品，东风日产在发布会上说堪比3.0T动力还真不是随便吹的.Momenta智驾方案（建议大家多看看一镜到底实测，Momenta的方案其实比很多厂商自研的辅助驾驶方案都要好），这么多的朋友鼎力相助外加东风日产自己在行业内多领域的深耕，比如说，更别提天演架构2.0下更多的自研技术。云盾电池2.0电池包内部铝合金横梁采用12宫格超强支撑结构设计以远超国标的要求落地，多合一的域控SOA+AI平台，由e-Power技术迭代升级后的1.5T四缸大增程器（增程版搭载）都彰显了东风日产对NX8的重视，可以说NX8即便在20万价位段也是相当由竞争力的选择，因此价格方面也就不可能如有些人所想得过低。

所以东风日产NX8这次主打的“大品牌、大空间、大智慧”三张王牌我觉得是相当贴切，很多静态的舒适性内容大家可以去看我的静态体验视频网页链接，就空间感，座椅舒适性、内部设计来说东风日产NX8在相关领域的护城河可以说是非常深，这些都欢迎大家到店体验以证明我和日产根本没有吹牛，这个座椅舒适度就是同价位无敌的，包括10万级的N6都有侧翼支撑功能（这些很多价格比他翻倍的车都不是标配），沙发厂真不是浪得虚名。

东风日产人车生活这个slogan我觉得日产是真的在用心实践