新SU7北京开到上海仅充1次电从北京到上海，全程一千两百多公里，新SU7只充一次电，这个数据本身就是说服力！但仔细看实测背景，高速路段、空调使用、载重情况，这些变量才是决定续航表现的关键。
雷军回应时没有回避测试细节，反而强调“真实路况、真实驾驶”，这种态度比单纯宣传数字更值得留意。对消费者来说，续航从来不是越远越好，而是“能不能稳定跑完我常走的路”。
一次测试不能代表所有场景，但它至少让人看到，在高速这个纯电车的传统弱项上，新车确实在往前推。雷军回应媒体北京上海高速续航实测
新SU7北京开到上海仅充1次电从北京到上海，全程一千两百多公里，新SU7只充一次电，这个数据本身就是说服力！但仔细看实测背景，高速路段、空调使用、载重情况，这些变量才是决定续航表现的关键。
雷军回应时没有回避测试细节，反而强调“真实路况、真实驾驶”，这种态度比单纯宣传数字更值得留意。对消费者来说，续航从来不是越远越好，而是“能不能稳定跑完我常走的路”。
一次测试不能代表所有场景，但它至少让人看到，在高速这个纯电车的传统弱项上，新车确实在往前推。雷军回应媒体北京上海高速续航实测