[微风]山东舰一天吃掉20头猪，烧光200万油钱，“养航母”到底多烧钱？在中国沿海，3000多名官兵在山东舰上穿梭忙碌，每天7顿饭、24小时轮班，光伙食食材就能堆满两辆大卡车。一开动主机，油费一天高达200万元。对于世界上绝大多数国家来说，别说建航母，就连“养活”一艘都要破产。   凌晨四点半，南海浪高近三米，补给舰的轮廓在夜色中若隐若现，五十米，这是两船之间的距离。   甲板上，水兵背着软管冲刺，12吨食材必须在太阳升起前全部搬进冷库，晚了，后厨就开不了工。   山东舰上有三千多人，分好几班轮换，有人刚醒来吃早饭，有人刚下班等着宵夜，灶台二十四小时不灭，馒头一天要用掉十六袋面粉。   你以为航母官兵吃三餐？错，是七顿，从早中晚到上午茶、下午茶、夜宵、凌晨餐，三班倒制度让任何时候都有人刚下班等着热饭。   二十头猪、五千斤米、一千六百斤菜，冰淇淋随时供应，豆芽机自己种绿叶菜，这点东西装满两辆大卡车，可这点钱跟油费比起来，真的不算什么。   山东舰烧的是重油，不是普通汽油柴油，经济航速下，主机一天烧一百七十七吨，按每吨三千一百块算，光油钱就是五十五万。   舰载机飞一小时，油表掉四吨，一天出动二十架次，又是八十吨油没了，主机加舰载机，一天油费轻松破两百万，一次加满油要八千吨，费用约四千万，这还只是出门跑一圈的底价。   很多人以为航母最费钱的是油和饭，真正烧钱的事在后头，舰底每个月都会长一层藤壶和海藻，别看它们小，航行阻力增加百分之二，油耗跟着飙升。   隔段时间就要派潜水员冲刷，或者进干坞抽水检查，一次费用数百万，弹射装置和阻拦索每五百次起降必须强制换零件。   甲板特种涂层每十八个月重新刷一次，材料加人工约八千万。这些钱花出去，连个响声都听不到。   舰上海水淡化系统每天工作二十小时，提供六十吨淡水，冷库要保持恒温，雷达要待机，泵机一直转，电费累积起来也是笔账。   舰体有三千六百个舱室，多数官兵长期在深舱工作，连甲板都上不去几回，有个机械师说，他在轮机舱连续干了二十八天，每天只听见主机轰鸣，连舰载机起飞都没见过。   地勤更辛苦，战机尾焰的高温气流能把人吹倒，但他们得顶着热浪做手势指挥，一个动作都不能错。   山东舰一年运营成本约十亿，听起来吓人，但跟国家每年在高铁、电网上的投入比，占比不算高，关键是这钱换来的东西，别的装备根本替代不了。   一架舰载机作战半径能达到一千公里，航母到哪，制空圈就跟到哪，要是换成陆地机场，得建多少才能覆盖同样的范围？   全球能长期供养航母的国家不到十个，泰国当年花一点二亿美元买了艘二手轻型航母，觉得捡了便宜，结果养了没几年就撑不住，年维护费用数千万，最后停在港口靠卖门票补贴。   巴西的圣保罗号更惨，零件坏了买不到，因为原厂已经停产，最后只能退役，印度买航母，造出来却没钱修，舰载机搁浅甲板成了晒太阳神器，这些案例说明什么？买得起不等于养得起。   山东舰百分之九十以上的设备都是国产的，从雷达到发动机零件，坏了马上能补，不用看别人脸色，连舰载机飞行员的培养，也得靠自己。   一个合格的舰载机飞行员，从选拔到能在夜间着舰，至少要八年，训练成本比普通战斗机飞行员高好几倍，这不是钱的问题，是整个工业体系跟不上。   说到底，航母是一座会移动的城市，而且是金子铺路的那种，每天几百万的烧钱，烧出来的不是数字，而是国防的安全感和底气，能把这样的大家伙养得皮光肉滑、能打能用，才是真正的重器养成记。信源：观察者网