如今的本田 在国内恰似放大版长安铃木 ，曾凭口碑立足，现因固步自封尽显颓势。电动化转型雷声大雨点小，推出的猎光e:NS2、P7等纯电车型国内销量低迷，2026年2月猎光e:NS2仅售43辆，还缩减30%电动化研发投入；燃油车依赖CR-V、雅阁等老款车型，靠大幅降价（如CR-V现金优惠达4.8万元）维持销量，产品更新停滞，新款多为小改款无本质升级。2025年本田国内终端销量64.5万辆，同比下滑24%，连续五年下滑，甚至预计出现上市以来首次净亏损，若不加快产品迭代、发力电动化与智能化，恐重蹈长安铃木退出中国市场的覆辙。
