跌至19.99万起步的凯迪拉克CT5，为何销量还遇冷？ 按理说，凯迪拉克CT5跌到19.99万起，2.0T+后驱的豪华运动轿车，这个价格简直是“白菜价”，可销量依旧拉胯，压根卖不动，很多车友都纳闷：到底差在哪？ 首先是品牌口碑拖后腿。常年大降价，“七折凯”的标签撕不掉，本来买豪华车就是图个面子，结果CT5降价太狠，保值率直接崩盘，三年保值率不到五成，老车主亏到心疼，想买的人也怕买完继续降价，心里犯嘀咕。而且二线豪华的定位，在BBA面前还是没底气，同价位不少人宁愿选低配BBA，也不碰CT5。 再者就是产品槽点太扎心。内饰老旧、车机卡顿不智能，放在新能源遍地的当下，毫无科技感；市区油耗偏高，日常代步成本不低；变速箱还出过顿挫、异响的投诉，可靠性让人不放心。而且低价多是低配，配置寒酸，想用好点的配置就得加钱，性价比看着高，实际体验没那么香。 最后是市场内卷太严重。新能源轿车降价狠、配置拉满，燃油豪华车优势全无；同级别的奥迪A4L、宝马3系也在降价让利，CT5夹在中间，既没电车的新鲜感，又没一线豪华的牌面，自然没人买单。【来自懂车帝车友圈】