印尼为何在歼-10CE与KF-21之间出现摇摆，关键在于两者代表着不同的路径选择。前者强调成熟战力，后者则更侧重产业参与。 在去年印巴“5.7空战”之后，歼-10CE的表现使其获得更多关注，也让外界对中国战机的实战能力有了新的认识。印尼方面曾公开表示，将考虑引进该机型。但随后其态度趋于谨慎，表明仍在比较不同方案。 与之相比，KF-21的最大特点在于合作开发背景。韩国在2010年前后启动KF-X项目，并于2014年与印尼达成协议。印尼不仅参与投资，还可参与设计与后续技术转让。尽管后续出资比例从20%下调至约7.5%，但合作关系在2024年重新恢复。 在成本层面，印尼的实际负担也有所降低。采购16架KF-21约需16亿美元，但通过韩国进出口银行融资支持，资金压力被分摊。此外，印尼此前已投入研发资金，使其更倾向于继续推进该项目，以实现投资回收。 更重要的是产业收益。通过参与生产与技术合作，印尼有机会提升本国航空制造能力，这对于其建立自主国防工业体系具有长期意义。而这一点，是单纯采购成熟战机所难以提供的。 不过，这并不意味着歼-10CE失去竞争力。考虑到KF-21交付周期较长、技术仍在完善阶段，印尼若希望快速提升战力，仍可能引进成熟机型进行补充。因此，从整体来看，印尼的选择更像是在产业发展与战力需求之间寻找平衡。