【极氪也入局混动了，亲临8X技术发布会，这新能源车已卷出了新高度！低位的汽车零部件股是否有机会？】昨晚英伟达 GTC 大会刷屏全网，AI 圈直接炸锅，黄仁勋连 AI 龙虾都整出来了，直接把智能体时代的进度条狠狠往前拉了一大截！ 不过英伟达大会距离太远，海豚昨晚我作为尊贵的极氪老车主则是趁着夜色傍晚瞪着单车抵达了北京塞纳河畔观看了极氪8X技术发布会，不得不说现在新能源车技术迭代是真卷，不光是四大件了，核心硬件也在不断升级，从纯电卷到了混动，海豚看下来印象最深刻的就是那个升级后的电机，说是混动领域首个三点机兆瓦电驱，最大马力超1400匹，双电机版本加速度竟然跑进了3秒内。除了动力，发布会也是各种极限挑战，在新疆阿勒泰实地试车，挑战雪地环境下最大坡度42度，垂直落差640米，全场860，还在半坡上来了个蠕行模式半坡起步。 除了雪地，配合空气悬架泥地里自如脱困也是非常稳妥。 再最后续航充电问题都已经是小KISS了，续航1400公里，混动还能边冲边跑，零下30度充电也是买杯咖啡的时候，而不是喝咖啡的时间。 至于辅助驾驶算力直接飙升至了1400TOPS(海豚我老款车可能只有几十TOPs),还支持手势遥控让车直入直出。 总而言之现在车进步太快了，买辆新能源车让海豚感觉不去趟新疆西藏真是亏得慌。除了极氪，小米新车也将在19号发布，海豚提过的汽车零部件新股密集上市，目前不少都在底部，其中业绩超预期的小米汽车概念股车载电源小龙头富特科技最近底部趋势走好。近端的热管理龙头纳百川也异动频频。所以不要光盯着AI热股们，低位的汽车零部件股同样值得关注，毕竟低位才是硬道理。 大家愿意高位博弈 AI，还是深挖低位汽车零部件的机会？评论区聊聊！