沿海高铁青盐段是短板，也是瓶颈，已经严重影响山东和江苏沿海城市南下的出行效率。 从江苏和山东省级层面上，两个省都比较积极和乐于推进青盐高铁，某种程度上山东会更急迫一些，比较影响江苏的只有连云港和盐城北部三个县。 江苏省十五五规划对青盐高铁的推进目标是力争纳入国家十五五发展规划，进入“大盘子”，也就是取得“准生证”。 现实中规划建设青盐高铁有哪些困难呢？最主要的是现有青盐铁路刚投入运营才几年时间，运能利用率还有很大空余。另外，青盐铁路是按照客货兼顾的标准建设的，可是至今还没有开行货运。 规划中的青盐高铁和已建成的青盐铁路线路是平行的，并且两条线路距离很近，在规划图就是贴近在一起的两条铁路。这种情况下，只有在青盐铁路的运能饱和之后才能再建设新的青盐高铁。 沿线几个城市经济条件相对不强，建设自己压力大。由于是连云港压力最大，青盐高铁经过连云港全境，而连云港经济发展又是江苏最差的。 青盐高铁涉及山东和江苏两个省，多个城市，跨省协调工作难度增加，目前仍处于省级规划研究和国家层面争取阶段。另外，未来由京沪高铁二线、徐盐高铁等组成的组合通道，可能进一步分流南下客流，降低青盐高铁的紧迫性。