韩国传来新消息 3月24日，韩国政府正式宣布，从25号零点起，所有公家单位的公务车要按车牌尾号限行。这是为了省油，因为中东地区局势再度紧张，全球能源供应面临潜在风险。 而限行规则简单粗暴：周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，一刀切没商量。 这已经不是韩国第一次靠公务车限行应对能源危机了， 上一次还是2011年国际油价突破每桶100美元的时候，时隔15年再次祭出这招，足以见得韩国当下的能源焦虑有多严重， 可即便如此，用一刀切限行公务车的方式省油，依旧是避重就轻的懒政行为，解决不了根本问题。 公务车在韩国整个机动车保有量里占比极低，全国公务车数量不过几十万辆， 而韩国民间机动车保有量超过2300万辆，公务车的燃油消耗，在全国总油耗里占比微乎其微。 靠限制这一小部分车辆出行省油，就好比一个人缺水快渴死了，不去找水源、不去储备水，反而盯着杯子里的几滴水省着用，完全是杯水车薪。 韩国政府真正该做的，是从根源上解决能源过度依赖的问题，比如拓宽能源进口渠道，降低对中东地区的单一依赖； 加大本土新能源产业的投入，提升光伏、风电、氢能等清洁能源的占比，减少对石油的刚性需求； 完善战略石油储备体系，提升能源应急保障能力，这些才是破解能源困局的关键。 可韩国政府放着根本问题不解决，反而盯着公务车这点油耗做文章，用一点点微不足道的省油效果，营造出“全力应对能源危机”的假象， 糊弄民众、掩盖自身在能源战略布局上的长期失职，这才是最不合理的地方。 韩国政府如果一直沉迷于这种治标不治本的懒政，不解决核心问题，下次中东局势再出波动，韩国依旧会陷入能源恐慌， 到时候就算把公务车全停了，也解决不了根本问题。 奉劝韩国政府，别再做这种表面功夫糊弄人了，沉下心来解决真正的能源困局，才是正道。