FIA宣布减少日本大奖赛排位赛单圈最大允许电量回收值

此前公布的铃鹿赛道排位赛单圈最大电量回收值为9MJ，但在经过和所有车队和动力单元制造商讨论后决定减少到8MJ；此举是为了让排位赛更加专注于性能本身的挑战。

铃鹿赛道整体的布局对于赛车充电来说并不友好，赛道上的重刹区域很少。理论上来说，减少了单圈能量总回收意味着单圈释放的总电量也将会随之变少，也意味着车队需要重新部署单圈的电量回收/释放策略，减少全油充电的时长。

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