斯柯达CEO曾称中国竞争太激烈了

早年的中国车市，是合资品牌的绝对主场，三大件就是硬通货，品牌溢价就是硬道理。斯柯达靠着“比大众便宜、和大众同源”，精准吃到了这波时代红利。但这个定位的致命死穴在于，它从始至终都没有建立起属于自己的品牌护城河，用户买它，本质上买的是大众的技术，而不是斯柯达这个品牌。

当市场环境彻底变了，这个曾经的优势，就成了困住它的枷锁。

首先是两头挤压的定价困局。一边是大众品牌自己的价格持续下探，终端优惠越给越大，速腾、宝来的终端成交价，和明锐、速派的差距被无限缩小。用户既然能加万把块钱就买到正牌大众，为什么还要退而求其次选斯柯达？另一边是自主品牌的强势崛起，10-15万这个斯柯达赖以生存的核心区间，成了自主品牌厮杀最激烈的红海。同样的预算，你能买到自主品牌的满配混动、越级大空间、全场景智能座舱、L2级辅助驾驶，而斯柯达能给你的，还是十年前那套“大众同款三大件”，所谓的性价比优势，早已荡然无存。

更致命的，是斯柯达在大众体系里的战略失语，以及在电动化浪潮里的彻底掉队。钰见_MY小圈子