传斯柯达2026年将终止在华销售，这是一个时代的落幕。
2005年入华，2018年巅峰34.1万辆，2024年仅售1.5万辆。“廉价大众”的标签始终没能撕掉，大众自家价格一降再降，直接击穿其性价比防线。加之电动化转型迟缓、跟不上中国市场节奏，在大众集团战略中也逐渐边缘化。
巅峰到谷底，不过短短六年。售后仍保留，车主可放心。又一个合资品牌，败走中国。
传斯柯达2026年将终止在华销售，这是一个时代的落幕。
2005年入华，2018年巅峰34.1万辆，2024年仅售1.5万辆。“廉价大众”的标签始终没能撕掉，大众自家价格一降再降，直接击穿其性价比防线。加之电动化转型迟缓、跟不上中国市场节奏，在大众集团战略中也逐渐边缘化。
巅峰到谷底，不过短短六年。售后仍保留，车主可放心。又一个合资品牌，败走中国。
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