简单开了标准版新SU7，底盘比我想的要硬，过坑洼减速带大井盖比我想象的颠簸幅度更大…依旧是非常整的底盘质感，毫无余震，但在韧和硬之间更偏向于硬了，不过还是得找机会与max在同一段路上试试才更有对比性，而且刚才忘了看胎压了。没有超静谧座舱的隔音也很优秀，时速110左右噪音控制的依旧很好，只是超静谧座舱安静得太夸张了。

至于外观造型，这台展车是一分钱没选配的样子，这个19寸小轮毂装在SU7上看着挺和谐的，不显小也不显廉价，轮胎厚点可能还会更舒适，个人觉得这个轮毂就够了。免费的蓝色看着也比原来的海湾蓝更高级更有质感了。标配的方向盘手感也足够好，比起碳纤维+翻毛皮的方向盘，我会更喜欢标配手感嫩滑的、像婴儿肌肤一般的皮质方向盘。

结合首销权益（标准版送副驾零重力座椅和25喇叭音响）和统一装配宁德时代电池来看，标准版性价比的确高，据说目前标准版也是订的最多的。如果想要空悬和大电池，买pro也不错，不过电池就是弗迪和宁德混装了。至于max，价格差实在很大，但多出来的东西也可以说物有所值，追求极致、预算充足的朋友可以直接上。对我个人来说，标准版或者max都是很不错的选择。