巴拿马的船东们最近只有一个动作：换旗。 火急火燎地注销船籍，把挂了多年的巴拿马国旗扯下来，换成利比里亚、马绍尔群岛，去哪都行。因为再不换，停在中国港口的货轮，每天烧掉的钱就够买一辆车。 短短半个月，44艘巴拿马货轮被扣。最夸张的五天里，每四艘被拦下的外籍船，就有三艘挂着巴拿马旗。 这波疯狂换旗根本不是平白无故，说白了就是巴拿马自己把路走死了。近三个月里，巴拿马先是在运河港口的事上翻脸不认账，说撕毁合约就撕毁合约，对中资企业毫无契约精神，摆明了要站到另一边。这种做事方式，自然要付出代价。 咱们这边也没搞什么特殊针对，只是按规矩严查。以前睁一只眼闭一只眼能过的，现在消防、安全、船员证件一项项较真。只要不合规就直接扣船，谁来都一样。结果就是巴拿马籍的船一查一个准，滞留率直接飙升，船东们一看这架势，心都凉了。 船在港口多停一天，就是白扔钱。租金、燃油、人工费、违约金堆在一起，一天几万美金就没了，多扣几天，一辆豪车钱直接烧没。跑船的都是生意人，谁也扛不住天天这么亏。与其提心吊胆，不如赶紧换个旗，图个安稳。 于是航运圈掀起了一股跑路潮。大批船东连夜注销巴拿马船籍，转头投奔利比里亚、马绍尔这些地方。这些船籍检查宽松、滞留率低，换上之后基本不会被重点关照，船开得顺畅，钱也能保住。 巴拿马现在是真急了。靠船籍收费吃饭，本来是稳赚不赔的生意，现在注册量暴跌，收入直接缩水。再这么下去，不光船东跑光，运河业务也跟着受影响，可谓是赔了夫人又折兵。 说到底，这都是自己作出来的。做生意最看重信誉，说毁约就毁约，谁还敢跟你打交道。船东只看实在利益，不会讲什么情面。当巴拿马旗从“方便旗”变成“麻烦旗”，换旗就是唯一出路。这件事也明明白白告诉所有人：不讲诚信，迟早要为自己的行为买单。