普通人抢着买2026年机票，不是瞎折腾，是真怕多花钱，背后藏着航司悄悄改规则的门道 2026年4月5日零点起，春秋航空打算上调国内航班的燃油附加费，具体涨幅还没公布，国际航线方面，吉祥航空、东方航空和长龙航空已经将费用提高了一倍多，有些甚至直接翻倍。 这个费用不是按乘客飞的那天算，而是看下单的时间，比如今天3月28日订一张2026年12月的票，哪怕飞的时候油价更高，乘客还是按现在的标准交钱，800公里以内收10块，超过800公里就收20块。 因此很多人马上下了单，小红书和微博上不少人在晒订单，有人直接买了全年机票，去哪儿平台的数据也显示，今年五一和暑假的票大家提前三周就开始订了，这不是冲动消费，而是已经算过账的。 为什么选择2026年这个时间点，是因为燃油附加费每个季度调整一次，4月5日是今年第一个调整窗口，国际油价从去年下半年开始持续走高，红海航运受阻、中东局势紧张，导致航空公司成本压力增大，国内迟早会跟进这一趋势，业内普遍预测新标准将调整到50元左右。 这回的情况不同，2023年恢复收取燃油费以后，航空公司一直在做小的调整，如果这次真的把费用提高一倍以上，那就等于航空公司正式将成本压力转给乘客了。 有人提前买全年票,这种做法看着有点夸张,其实就跟办长期宽带或者签固定电价差不多,都是花一笔钱来避免以后被随机涨价坑到,2024年油价一直很稳,所以没人囤票,但今年大家都心里有数,再加上社交平台上一传十十传百,跟风囤票的风气就起来了。 目前国航和南航还没有表态,如果这两家航空公司不调整价格,可能会引起监管部门的注意,但如果他们也跟着涨价,以后乘客买机票时就得先查燃油费的价格变化,有些订票平台已经推出2026年全航季套餐,把选座服务和免税额度都打包进去,明显是在试探把燃油费变成一种服务项目来销售。 翻看去年订的票，我才注意到那行小字，原来我们早就参与了一场静悄悄的价格博弈。