在刚刚结束的F1日本大奖赛中，安东内利再度展现统治力，完成背靠背夺冠；皮亚斯特里发挥出色拿下第二，勒克莱尔拿到第三，拉塞尔排名第四，诺里斯位列第五，汉密尔顿排名第六。贝尔曼发生严重事故造成膝盖挫伤，斯托尔则遭遇机械故障，连续第三站未能完赛。

[比赛回顾]

本站前十名成绩如下：

比赛发车阶段，皮亚斯特里起步极为迅猛，在一号弯强势抢下领先位置，而梅赛德斯两位车手则双双掉位。不过，梅奔车手迅速展开反击，拉塞尔一度向皮亚斯特里发起冲击，但未能完成超越。

随着车手开始进站，哈斯车队的贝尔曼在第22圈发生严重撞车事故，引发安全车出动。这让尚未进站、当时暂时领先的安东内利得以进站，并在重返赛道后占据第一的位置。安东内利在随后的中表现稳健，成功守住头名并逐渐拉开差距，最终以领先第二名皮亚斯特里13.722秒的优势冲过终点。

皮亚斯特里以第二名完赛，为迈凯伦拿下赛季首个领奖台；勒克莱尔则成功抵挡住拉塞尔的追击，获得第三名。

拉塞尔最终获得第四名——他曾对安全车出动时机表示不满，但无可奈何；诺里斯在比赛末段与汉密尔顿展开激烈缠斗后守住第五，后者排名第六。

本场比赛共有两位车手退赛：斯托尔因疑似水压问题将赛车驶回维修区退赛；贝尔曼因事故退出比赛，不过哈斯车队随后确认，他在本次事故中并未出现骨折。

[安东内利数据纪录]

这是安东内利本赛季的第二场胜利，在早前的3月15日的F1中国大奖赛中，安东内利同样完成PTW，收获了个人F1职业生涯的首胜。

19岁安东内利两连冠的历史数据纪录：

F1历史上第二年轻的分站冠军，仅次于维斯塔潘；

凭借19岁216天的年龄，安东内利成为了F1历史上最年轻的领跑车手总冠军积分榜（目前排名第1，72分）的车手；

F1历史上首次由一名20岁以下的少年占据了车手积分榜的榜首位置；

时隔73年，意大利车手再次连续赢得了两场F1大奖赛的冠军：

1953年：朱塞佩-法里纳-德国大奖赛（第一名）

1953年：阿尔贝托-阿斯卡里-瑞士大奖赛（第一名）

2026年：基米-安东内利-中国大奖赛、日本大奖赛（第一名）

[赛后声音]

赛后，安东内利接受采访时提及领跑积分榜和比赛过程：

“感觉非常不错，现在谈论总冠军还为时过早，但我们正走在正确的道路上。比赛中我的起步很糟糕，需要回去看看发生了什么。不过后来由于安全车的出现，我很幸运地取得了领先，之后的节奏真的好。第二段比赛非常顺利，我和赛车的配合感觉很好，对此我非常满意。”

谈到比赛起步：“是的，我觉得接下来几周我得多练习离合器起步，去更好地掌握它的感觉，因为这一直是我今年的一个弱点，我必须提升这一点，因为它很容易决定比赛的胜负。

谈到领跑比赛：“在中性胎阶段，一旦有了干净空气，我们就很强；而在硬胎阶段，节奏非常惊人。我不知道如果没有安全车结果会怎样，但它确实让我的比赛轻松了很多。”

19岁、两连胜、积分榜领跑，这位意大利新星正用一场场胜利，不断刷新着尘封数十年的历史纪录。各位JRs觉得安东内利未来能达到怎样的高度？他有可能成为F1史上最年轻的年度世界冠军吗？