当然，因为问界销售太忙没空带我在约定的时间去另一家店看M6，所以我还是驾驶了铂智7。

静态其实没什么好说，大面上几乎是完美的，我认为把这台车叫GS500e都没有任何问题:它看起来真的比新ES高级出一个25款ES。各种能给的配置都给了，基本上只要买到700max（也就是中配）就应有尽有，价格划算到离谱。空间不是特别铺张，但座椅非常舒适，板凳感是有的，但很轻微，也是由于前排座椅底下不太好放脚，所以大腿会有一点点被垫高的感觉。后排靠背可调的版本确实能调到一个很舒适的角度。

当然，细看还是会有些地方不够完美。比如中央扶手比较松垮，枕上去就会有松动和异响；音响也没有传说中的那么厉害，听起来甚至有点糊，不知道是不是我不太会调。

开起来其实和昊铂A800比较接近，但底盘的高级感会略逊一点点，不过这不影响铂智7的底盘依旧是很好很扎实的，过坑过坎基本没有余震，也能基本过滤各种细碎的震动。刹车很线性，油门能根据不同的模式有不同的性格，隔音比较优秀，但转向值得说道:低速很柔顺很均匀很舒服，力度适中，转起来甚至有油润的高级感，但速度上来后却偏轻，各种模式下都一样，特别是中心区，轻的让我心虚。而且转向虚位又不大，也就是稍微多打一点点角度至少都会让车身产生一点细微动作。如果是一位喜欢微调方向的驾驶员，估计易晕车的乘客应该会不太好受。

不过其实还是可以算瑕不掩瑜的，很多人或许还更喜欢这种轻盈的感觉呢。以今天上市的价格来看，估计又能是一款爆款车了。