据央视新闻报道，长江水下89米处，世界最大直径高铁盾构机正在这里加速掘进。站在这台盾构机的内部，可以看到，它足足有五层楼的高度，这个大块头，将要打通一条14公里长的江底隧道，让高铁顺利穿越长江。 确实，长江上面，不能再建新的大桥了，尤其是入海口，如果再建一座长江大桥，不仅会对生态产生很大影响，导致长江生态恶化，还会给未来发展留下后遗症。特别是大型运输船只会进不了长江。因此，建立江底隧道，让高铁从水下走，虽然成本会增加不少，但效果会好许多。 事实也是，长江上面，大桥实在太多了，多到生物已经承受不了。尤其在一些地段，几十公里就有多座大桥，显然是不太合适的，有点盲目建设的感觉。因此，不要再审批建设长江大桥，必须从现在起，就形成共识。要建立交通新通道，就必须在太爱啊底建立隧道。如果财力不够，就先不建。目前的长江大桥，已经足够解决交通运输问题。