ID.ERA 9X 夯爆了，32.98-35.98万很炸裂的 基础参数：5207*1997*1810mm，轴距：3070mm（中大型SUV） 布局：2+2+2 驱动形式：增程（四驱） 增程器：1.5T（EA211） 电机功率：220/380kW 电池类型：磷酸铁锂/三元锂 电池平台：800v 电池续航：最大406km 电池容量：51.1-65.2kWh 辅助驾驶：Momenta R7 智驾硬件：1*192线激光雷达+1*毫米波 座舱芯片：麒麟990A 悬架：前双叉臂+后五连杆+DCC阻尼+后轮转向（10°）+空悬（可调150mm） 接近角/离去角：18/20° 轮毂尺寸：20/21寸 外观配色：绿/蓝/金/白/黑/灰 内饰配色：米/橙/墨 座椅配置：Nappa真皮座椅/加热+通风+按摩+除湿+烘干+腿托/副驾+二排右侧零重力座椅/一键大床 显示配置：8.8寸+15.6英寸*2连屏+21.4寸后排娱乐屏+门板魔术6寸屏+W-HUD+流媒体后视镜 其他配置：智驾小蓝灯/后轮转向/Conti四活塞卡钳/透明底盘/电尾门/27扬声器 Pro 四驱版  32.98万 51.1kWh磷酸铁锂/电四驱/二排+有后排 Max 四驱版 35.98万 65.2kWh三元锂/双腔空悬+CDC/前后排按摩/第三排加热/21寸轮毂/二排头枕音响/二排娱乐屏 Ultra 四驱版 37.98万 /65.2kWh三元锂/主驾零重力座椅/二排娱乐屏/人脸识别/电子后视镜/矩阵LED大灯 礼遇： 5000抵扣10000元 送光语踏板 8000元车漆免费送（金/蓝/绿/灰） 大众/奥迪 置换增10000元 教授觉得ID.ERA 9X的大小、设计、外观还是挺讨喜的，对比同价位的一些SUV，其实还有一定的优势，特别是加上四轮转向之后，车子就不错了，特别是接近角离去角有20°左右，乡间烂路和轻度越野基本也没问题了，把空悬升一下还能获得更好的越野性能，加上四驱加持，基本能满足90%的应用场景了。之前觉得大众不够激进，这次多屏幕给了，零重力座椅给了，后轮转向给了，电四驱和空悬都给了，约莫其他配置都是白送吧，毕竟大众标这就够了，还要啥自行车呢。另外这价格应该还能下个1万块，可以期待一下下次发布会，感觉有惊喜。【来自懂车帝车友圈】