大众第一台增程，来了。

上汽大众ID. ERA 9X今晚开启预售，三个版本全部四驱——32.98万、35.98万、37.98万。聊几个我关注的点：

动力组合是真正的看点。 EA211做增程器 + 宁德时代骁遥电池，这套"新黄金动力"的思路很有意思。EA211全球装机量超2500万台，15年三代迭代，大众把它打磨成增程器——宽域高效区匹配发电机，青藏公路全程1920公里百公里油耗4.57L，破了吉尼斯纪录。

电池是宁德时代骁遥Max，65.2kWh，800V平台，CLTC纯电续航406km，综合续航1651km。增程车做到纯电400+km，跟自主品牌相比也很能打。

亏电动力衰减只有0.18秒，高环测试亏电跑到193km/h。这个细节很重要——增程车最怕"有电一条龙没电一条虫"。

智驾用的Momenta。 26个传感器含1颗激光雷达，X7超大核芯片，全球首搭Momenta R7强化学习世界模型。城市/高速NOA、AEB、窄道辅助、循迹倒车都有。这套方案的实际表现还得等实测，但应该不会差。

底盘方面前双叉臂后五连杆，DCC阻尼连续可调+双腔空气悬架+后轮转向，实测最小转向半径4.85m，还支持蟹行模式。爆胎稳定功能——雪地单轮爆胎135km/h、高环双轮爆胎154km/h，这个安全冗余给到位了。

座舱9块联动屏幕，主副驾双零重力座椅，21.4寸后排吸顶屏，门板Smart Surface魔术屏不亮的时候就是装饰板——这个设计思路挺讨巧。NVH方面ANC主动降噪+双层夹胶玻璃。

发布会还跟星球大战联动了，现场不少海外经销商，看来是一定会出海的。

大众和宁德时代合作从2014年开始，十二年走到今天这台车。德系的底盘调校功底 + 中国供应链的电池技术，这个组合拳打出来，9系SUV的混战又多了一个有意思的选手。