坦克700新预售：43.8万起，硬派与豪华终于平衡了 老铁们，3月30号坦克700正式开启预售，这波动静是真不小，43.80万到51.80万的预售价，直接把“全域豪华SUV新旗舰”的定位给立住了。既有硬派越野的底气，又能兼顾日常和豪华，这台700我琢磨了半天，今儿就敞亮跟大伙儿唠唠。 先说说最核心的双动力，这是这次最大的亮点，能精准戳中不同人的需求。2.0T Hi4-Z版本绝对是“城市通勤神器”，纯电续航190公里，WLTC综合续航1191公里，平时上下班用电，一公里几毛钱，比油车省太多了。而且它综合功率635kW，零百加速5.6秒，动力一点不弱，遇到超车、爬坡，油门踩下去那推背感贼直接。800V高压平台是真给力，15分钟就能从30%充到80%，再也不用为补能犯愁，长途穿越也没焦虑。 再看3.0T Hi4-T版本，纯纯的“极限越野大杀器”。3.0T V6插混系统，综合功率395kW、扭矩800N·m，零百进5秒级，硬派越野里这个动力绝对是第一梯队。纯电续航90公里，虽然不如Z版，但极限工况下的稳定性拉满，还支持16分钟30%-80%快充，补能效率比上一代翻了一倍。最关键的是，它有真4L模式，救援时能放大20倍扭矩，陷车、爬坡这些难事儿，一脚油门就能轻松搞定，硬派越野的底子是真扎实。 然后聊聊大家最关心的“豪华感”，这次坦克700是真下功夫了，彻底告别了以前“硬派糙汉”的印象。车身尺寸5105/2061/1985mm，轴距3000mm，大块头气场十足，停在路边辨识度拉满。内饰用了双拼NAPPA真皮座椅，还有云轨饰板、航天级真铝材质，细节处全是质感。座椅通风、加热、10点位3层按摩全安排，后排能141°电动调节，再加上17.3英寸吸顶娱乐屏、5.4升车载智能冰箱，全家出行都能坐得舒服。 智能化这块，绝对是这次的“补课”亮点，直接拉满科技感。搭载27颗传感器，包括激光雷达，还有NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，Coffee Pilot 4.0辅助驾驶系统能实现全场景NOA，全国公开道路都能全程辅助，开车省心不少。15.6英寸中控屏+Coffee OS 3系统，操作流畅，语音控制也灵敏，导航、听歌、调空调，一句话就能搞定，再也不用手忙脚乱。 首先是价格，43.8万的起步价，比不少国产混动硬派越野高一截，预算有限的朋友可能得掂量掂量。其次是车身太大，在沈阳的老小区停车、窄路会车，确实有点费劲，日常通勤不如小车灵活。最后，虽然Z版经济性不错，但3.0T版本的馈电油耗，对于日常家用来说还是偏高，长期养车成本不低。 不过综合来看，全新坦克700这次是真把“硬派”和“豪华”的边界打破了。Hi4-Z适合日常通勤、家庭出行，兼顾省钱和舒适；Hi4-T适合喜欢越野、追求性能的朋友，极限能力拉满。再加上预售权益——5000抵15000、免费敦煌青配色、夜视系统、置换补贴，算下来性价比还真不低。 咱买车就图个“靠谱、有面儿、能造”。全新坦克700既有硬派越野的底气，又有豪华舒适的配置，还补上了智能化的短板，43.8万起的价格，在这个级别里确实有竞争力。不管你是想商务接待、全家出行，还是周末去豁车，这台车都能满足，算是目前硬派越野里的“六边形战士”了。 当然，最终选不选，还得看你自己的需求。如果预算够，想要一台全场景无短板的旗舰SUV，那全新坦克700绝对值得去4S店试驾感受一下，毕竟实车的气场和质感，比照片里强太多了。【来自懂车帝车友圈】