欧盟投23亿搞去中国化 基建还是中企建 欧盟推出全球门户旗舰计划，本是对标共建一带一路，想要在基建和关键矿产领域减少对华依赖，实现供应链多元化。但真实落地的项目从头到尾都绕不开中企参与，市场规律早就把政治口号抛在身后。 非洲的关键矿产走廊是全球门户的核心项目，欧盟投入了23亿美元，结果核心铁路段由中企承建，运营方股东有三成是中资，项目运输的卡莫阿-卡库拉铜矿，中资持股更是达到44.45%。 格鲁吉亚E60高速公路是高加索区域的旗舰项目，欧盟联合多家机构投入超10亿欧元，全线核心标段全部被中企中标拿下，欧洲企业根本没法拿到主力标段。欧洲企业不仅报价远高于中企，还没法保障工期和成本控制，中企是靠竞争力在公开招标中胜出的。 有人说这只是巧合的个别案例，其实这就是全球产业链分工的必然结果，中企的优势是市场公认的。 想靠政治意志改变市场选择，本就是不切实际的想法，强行去中国化只会推高项目成本，最终受损的还是欧盟自己。喊口号解决不了基建难题，实力才是市场的通行证。