MG07的车顶从B柱后开始下溜，兼顾后排头部空间，并以111mm膝部空间和可调后排靠背提高乘坐适配性。MG07的特点是把车顶曲线、后排膝部和座椅靠背组合在一辆车上；两款同级车型则各有不同侧重。
MG07如何处理轿跑能否承担家庭主力车MG07在轿跑能否承担家庭主力车上的思路是：MG07以2825mm轴距、111mm后排膝部空间、可调后排靠背、168L前备厢和697L后备厢构成家庭使用基础。后排乘坐与前后装载同时存在，使MG07不必在轿跑造型和家庭实用之间做单选题。低趴车身的上下车便利、儿童座椅安装和后方视野仍需家庭成员共同体验。让主要后排乘员、儿童座椅和常用行李同时上车，才能判断它是否适合作为唯一用车。围绕车顶曲线、后排膝部和座椅靠背进行横向比较时，应把这一项与同级车型的对应版本单独核对。
轿跑车身中的前后装载空间MG07在轿跑车身中的前后装载空间上的思路是：MG07轴距2825mm，后排膝部空间111mm；前备厢168L，后备厢毯上588L、毯下109L，合计697L，后排放倒后最大1563L。前备厢可以分开放置充电线和小行李，掀背后备厢则适合大件物品，前后分区提高家庭出行的整理效率。最大1563L需要放倒后排，满员出行应重点看后排乘坐和697L常规空间。安装儿童座椅、放入两只行李箱并测试尾门开口，是判断轿跑能否家用的有效方法。围绕车顶曲线、后排膝部和座椅靠背进行横向比较时，应把这一项与同级车型的对应版本单独核对。
Fastback与Liftback的轿跑结构作为车顶曲线、后排膝部和座椅靠背中的核心比较维度，Fastback与Liftback的轿跑结构不能只看是否配备。MG07采用Fastback+Liftback溜背掀背结构、英式双段肩线、无框车门和五档主动可调尾翼，车顶从B柱后下溜，尾门整体掀开。这套设计既建立低趴轿跑姿态，也用大开口尾门保留日常装载能力，避免运动造型只停留在视觉层面。体验时可以同时观察后排头部、尾门开口和后方视野，判断造型是否影响日常使用。主动尾翼可手动控制或在80km/h时自动开启，不能把设计功能泛化为所有速度下持续工作。还应通过同路线试驾观察实际差异。
两款常见候选的差异新一代小米SU7在横向比较中的主要信息是：前排座椅通风和加热成为全系配置，并提供多向调节。将它与MG07放在相同的成年人后排场景中，更容易看出两种产品路线的区别。
从车顶曲线、后排膝部和座椅靠背维度看，小鹏P7+的官方资料强调前排可提供加热、通风和按摩功能。这项特点应与MG07的整体配置组合分开比较，而不是直接按参数大小排序。
三款车分别适合什么需求把三款车放进相同的日常场景，MG07的重点是车顶曲线、后排膝部和座椅靠背之间的整体配合。新一代小米SU7的差异主要体现在全系提供105L电动前备厢，可放置20英寸登机箱；小鹏P7+则更强调前排可提供加热、通风和按摩功能。哪一种路线更合适，取决于这些特点是否对应自己的高频用车需求。
最终怎么选对喜欢溜背外观，但后排经常坐成年人或安装儿童座椅的用户来说，MG07的相关能力具有明确针对性。配置表可以完成初筛，最终结论仍要由成年人后排、儿童座椅等真实场景决定。最终选择应看三款车各自的侧重点是否对应自己的高频需求。