给ET9定价的时候，斌哥已经想好ES9了。1月7号，我在车友群里猜ES9定价的时候，就说过，ET9的权益值10万，把10万去掉，ET9售价来到整车66.8万起。这个价格很有意思，ES8签名44.68万。ES9起步就得是个签名版，从蔚来定价策略粗放分析，L90顶配和ES8豪华差10万，乐道L60和ES6差10万，那我有理由预测ES9的起售买断价是44.68+10=54.68万。这个价格很有意思，跟友商的预售价很接近了。但是配置给到多少，我没法判断。这个起售价比ET9低了12万。买ET9的先行者们已经用过了天行底盘和主动悬架，爱开多过爱坐。蔚来这时候给这些大佬们一个基操福利，现在放弃当初购车的权益，给10万抵扣券，5张每张2万，可以叠加使用。对于他们来说，放弃权益，使用抵扣券，可能ES9的价格选择租电，直接会被拉到一个很低的价格。老9车主们等于白用两年权益，还能拿到10万购车优惠。斌哥真是刚有点营收就赶紧给用户省钱。服说回ES9定价，这个价位就不要搞什么独有技术选配了，天行，线控，主动悬架标配。远远外观，轮毂，内饰颜色这些，让用户自己选择自己喜欢的外观就行了。蔚来 蔚来ES9